風(fēng)機(jī)組合建模的應(yīng)用展望

發(fā)布于：02-11

1.模型與通風(fēng)機(jī)性能在線監(jiān)測基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與機(jī)理的通風(fēng)機(jī)性能監(jiān)測組合模型，成功地克服了現(xiàn)場缺乏對通過大管徑的流體流量的準(zhǔn)確測量的不足。另外，隨著分散控制系統(tǒng)（簡稱DCS）在電廠的普及，DCS中信息的綜合利用成為一個新的研究方向。考慮到充分利用DCS中現(xiàn)有信息，與現(xiàn)場DCS系統(tǒng)結(jié)合，僅需安裝風(fēng)機(jī)出入口差壓傳感器，可完成對于通風(fēng)機(jī)重要性能參數(shù)的全面監(jiān)測。性能監(jiān)測所需的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器開度、轉(zhuǎn)速、電動機(jī)側(cè)參數(shù)等均可通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的通風(fēng)機(jī)性能監(jiān)測組合建模DCS通訊來完成。



2.模型與通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)管網(wǎng)故障診斷在電站通風(fēng)系統(tǒng)的實際運(yùn)行中，由于煙風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行復(fù)雜性，管網(wǎng)中的堵灰、泄漏等現(xiàn)象時有發(fā)生。由以上分析可知，以上所獲的模型，是刻畫通風(fēng)機(jī)本身性能特征的模型，對于管網(wǎng)中導(dǎo)致管網(wǎng)阻力變化的故障，具有較高的敏感性。由模型監(jiān)測得到的管網(wǎng)阻力特性曲線的綜合阻力系數(shù)U以及DCS中已有的煙風(fēng)系統(tǒng)重要設(shè)備出入口的壓力信號（爐膛壓力、過熱器、省煤器、空預(yù)器、除塵器、風(fēng)機(jī)出口壓力等），可構(gòu)成管網(wǎng)故障診斷的特征向量，建立適于實時建模的的遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的在線學(xué)習(xí)模型，可完成對管網(wǎng)系統(tǒng)不同部位堵灰及空預(yù)器泄漏情況的診斷。



結(jié)論



（1）采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對經(jīng)過形式變換的通風(fēng)機(jī)1
調(diào)節(jié)性能曲線進(jìn)行曲面擬合的方法，擬合精度較高，可充分滿足工程應(yīng)用。



（2）建立了與DCS結(jié)合的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與機(jī)理組合建模的通風(fēng)機(jī)性能監(jiān)測的模型，該模型適用于風(fēng)機(jī)運(yùn)行在相似定律范圍內(nèi)，對于其中的變速情況的模型，采用風(fēng)機(jī)相似理論中的關(guān)系即可導(dǎo)出。



（3）此方法在研究通風(fēng)機(jī)小流量區(qū)的規(guī)律時，可解決喘振預(yù)報、旋轉(zhuǎn)脫離診斷等故障。 ??