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飛機(jī)加油等待時(shí)間與同時(shí)加油井關(guān)系的計(jì)算方法在飛機(jī)加油過(guò)程中，飛機(jī)按照一定的分布規(guī)律隨機(jī)到達(dá)，進(jìn)行加油。若所有的加油井全都正在給飛機(jī)加油，則到達(dá)的飛機(jī)需要等待，否則進(jìn)行加油。這是一個(gè)排隊(duì)問(wèn)題。飛機(jī)管道加油過(guò)程的基本假設(shè)每個(gè)機(jī)場(chǎng)服務(wù)一定數(shù)量的飛機(jī)，需要加油飛機(jī)的數(shù)量有限。飛機(jī)一般是一架接一架降落的。在降落過(guò)程中，兩架飛機(jī)之間有一定時(shí)間間隔。根據(jù)飛機(jī)到達(dá)管道加油系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)資料分析，可以得到相鄰兩架飛機(jī)到達(dá)管道加油系統(tǒng)時(shí)間間隔的參數(shù)分布。
飛機(jī)飛行具體過(guò)程有一定差別，油料消耗并不相同。根據(jù)飛行的有關(guān)要求和油箱容量可得出飛機(jī)加油量的范圍。已知加油井的加油速度和加油量計(jì)算出加油時(shí)間，這樣可以得出每架飛機(jī)在加油系統(tǒng)的服務(wù)時(shí)間。對(duì)多架飛機(jī)加油資料進(jìn)行分析，得到飛機(jī)加油服務(wù)時(shí)間服從的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。這里假設(shè)服務(wù)時(shí)間相互獨(dú)立且都服從同一分布B（x）。在正常情況下，先到的飛機(jī)先加油。小型飛機(jī)只有1個(gè)壓力接頭可以加油，大型飛機(jī)則有4個(gè)壓力加油接頭。一個(gè)加油井或多個(gè)加油井可同時(shí)為一架飛機(jī)加油。加油過(guò)程中，加油井可以開(kāi)設(shè)一個(gè)或多個(gè)，如果開(kāi)設(shè)一個(gè)加油井，就是單列排隊(duì)；如果多個(gè)加油井同時(shí)加油，就是多列排隊(duì)問(wèn)題。因?yàn)槎嚓?duì)多列排隊(duì)方式的平均等待時(shí)間要比單隊(duì)多列的要長(zhǎng)，因此，這里采用單隊(duì)多列的排隊(duì)模型。
根據(jù)對(duì)實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，得到飛機(jī)到達(dá)的時(shí)間間隔和加油時(shí)間近似分布規(guī)律，并設(shè)計(jì)隨機(jī)數(shù)模擬這種規(guī)律。系統(tǒng)的狀態(tài)定義為正在加油的飛機(jī)數(shù)，每當(dāng)一架飛機(jī)加油結(jié)束時(shí)，或一架飛機(jī)到達(dá)時(shí)，系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)要發(fā)生變化。在此過(guò)程中，采用面向事件的仿真時(shí)鐘，時(shí)鐘時(shí)間表示每一事件發(fā)生的時(shí)刻，每一事件發(fā)生后就產(chǎn)生下一事件的時(shí)鐘時(shí)間，并在時(shí)鐘時(shí)間變化時(shí)記錄系統(tǒng)的狀態(tài)，如隊(duì)列中的飛機(jī)數(shù)、系統(tǒng)中的飛機(jī)數(shù)、加油口工作狀態(tài)等。當(dāng)最后一架飛機(jī)加油結(jié)束后，仿真結(jié)束。
縱向?qū)Рz測(cè)法縱向?qū)Рz測(cè)是一種超聲波
在線檢測(cè)金屬管壁厚度損失的技術(shù)，國(guó)外已有成型設(shè)備產(chǎn)品，并在埋地管道和地面鐵軌等金屬構(gòu)件的檢測(cè)上實(shí)際應(yīng)用。使用時(shí)需要在套管兩端的內(nèi)部管道外壁安裝導(dǎo)波發(fā)射和接收裝置，該裝置能夠發(fā)出縱向?qū)Рê?種軸對(duì)稱(chēng)的彎曲波形，操作者根據(jù)回波信號(hào)判斷異常信號(hào)是來(lái)自管頂、管底還是管道兩側(cè)，并區(qū)別焊縫和管壁金屬損失。
結(jié)論傳統(tǒng)的直接統(tǒng)計(jì)方法需要收集大量的數(shù)據(jù)，時(shí)間長(zhǎng)，速度慢，精度不高。文中應(yīng)用排隊(duì)理論和計(jì)算機(jī)仿真方法對(duì)管道加油系統(tǒng)加油過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，得到了優(yōu)化的機(jī)場(chǎng)管道加油系統(tǒng)同時(shí)加油井?dāng)?shù)量。這種方法速度快，只要搜集有限的幾個(gè)參數(shù)，輸入到計(jì)算機(jī)中，很快就能得到結(jié)果。實(shí)踐證明理論計(jì)算與實(shí)際吻合，結(jié)果準(zhǔn)確可靠。同時(shí)，這種方法適用范圍廣，如果做進(jìn)一步完善，可用于任何類(lèi)型機(jī)場(chǎng)的管道加油系統(tǒng)設(shè)計(jì)之中。