營口港（東經(jīng)122°06′00″，北緯40°17′42″）地處遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶和沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)，是中國東北及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港。2007年港口吞吐量超過億噸，成為中國大陸第十個(gè)億噸海港。繼2010年吞吐量越過兩億噸之后，2011年吞吐量又突破2.6億噸，集裝箱吞吐量超過400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為中國沿海發(fā)展速度最快的港口之一。
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營口港既是一個(gè)開埠百年的老港，又是一個(gè)在改革開放中建設(shè)和崛起的新港?，F(xiàn)轄營口、鲅魚圈、仙人島和盤錦4個(gè)港區(qū)，形成陸域面積30多平方公里。共有生產(chǎn)泊位78個(gè)。其中20萬噸級泊位1個(gè)，30萬噸級泊位2個(gè)。
目前，營口港共有集裝箱、鋼材、礦石、汽車、原油、成品油及液體化工品、糧食、大件設(shè)備、煤炭和雜貨等10種類型貨種的專用碼頭，其中，集裝箱碼頭可?？康谖宕b箱船；礦石碼頭、原油碼頭分別為30萬噸級大型深水泊位；大件設(shè)備碼頭的起重能力達(dá)到目前國內(nèi)港口碼頭最大能力350噸，并可在碼頭現(xiàn)場對大件設(shè)備進(jìn)行拆裝組合。
營口港已同50多個(gè)國家和地區(qū)140多個(gè)港口建立了航運(yùn)業(yè)務(wù)關(guān)系。裝卸的主要貨種有：集裝箱、汽車、糧食、鋼材、礦石、煤炭、原油、成品油、液體化工品、化肥、木材、非礦、機(jī)械設(shè)備、水果、蔬菜等。其中，糧食、非礦的裝卸量位居全國第一；礦石、鋼材、煤炭、內(nèi)貿(mào)集裝箱的運(yùn)量名列東北各港之首。
營口港已開通日本、韓國和東南亞等國家和地區(qū)十幾條國際班輪航線和多條可中轉(zhuǎn)世界各地的內(nèi)支線。每月300多班、40多條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線已覆蓋沿海主要港口，內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸量連續(xù)多年排名全國前列，成為全國內(nèi)貿(mào)集裝箱疏運(yùn)大港。
每周兩班往返于營口港和韓國仁川港之間的豪華郵輪“紫丁香”號，開辟了營口港第一條國際客運(yùn)航線。
500萬平方米的集裝箱堆場、400萬平方米的物流園區(qū)設(shè)施先進(jìn)、功能齊全，配有恒溫庫、鋼材庫、期貨交割庫、保稅庫、入倉即可退稅的出口監(jiān)管倉及可辦理國際保稅物流業(yè)務(wù)的保稅物流中心。
為更好的為東北及內(nèi)蒙古東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對外開放服務(wù),降低客戶的綜合物流成本,營口港將港口功能前移,先后在沈陽、長春、哈爾濱、通遼、吉林西、沈北、法庫、黑龍江的鐵力和建三江等地建立了陸港。
營口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港區(qū)而行，長大鐵路直通碼頭前沿，與港內(nèi)11條1050米鐵路裝卸線相連。現(xiàn)已開通營口港至哈爾濱、大慶、長春、德惠、公主嶺、四平、松原、佳木斯、牡丹江、綏芬河等40多條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列和經(jīng)滿洲里連接歐亞大陸橋、經(jīng)二連浩特直達(dá)蒙古國的國際集裝箱班列。

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